Pont de Sully

Le pont de Sully relie le boulevard d’Henri IV au boulevard Saint-Germain, dans les IVe et Ve arrondissements de Paris sur la Seine. Le pont a été nommé en honneur du duc de Sully, Maximilien de Béthune, le Ministre sous le règne d’Henri IV (1560-1641) et il fut inauguré le 25 août 1877. Historiquement, ce pont fut construit par Surville au XIXè siècle. Il est composé de deux ponts distincts appelés autrefois la Passerelle Damielle sur la rive droite et la Passerelle de Constantine sur la rive gauche. La Passerelle Damielle fut détruite pendant la Révolution de 1848. Sa reconstruction reliant le quai d’Henri IV et le quai d’Anjou vers la rive droite date de 1636 à 1638 et après il fut renommé « le petit bras ». Il sera constitué par une arche centrale en fonte de 42m et de deux arches latérales de 15m chacune. La Passerelle de Constantine, quant à elle, s’est écroulée par usure de ses câbles en 1872. Elle a été remplacée par le pont du « grand bras » sur la partie nord et constituée de trois arches de fonte de 46m, 49m et 46m pour une longueur de 163 mètres. Elle relie le quai de Béthune et celui de Saint Bernard et de la Tournelle sur la rive gauche. Ces reconstructions étaient l’œuvre des ingénieurs Paul Vaudrey et Gustave Brosselin dans le contexte des travaux du baron Haussmann. Les deux ponts forment un angle de 45 degrés avec comme appui l’amont de l’île Saint Louis donnant une vue magnifique sur Notre-Dame de Paris et les quais de l‘île St Louis. Pour indication, il faut retenir la station de métro Sully Morland pour parvenir au pont de Sully.