Gare de Lille Europe

La gare de Lille-Europe est la seconde gare qui a été construite à Lille, elle fut construite 50 ans après la première gare qui porte le nom de Lille Flandres. La gare de Lille-Europe fut mise en service en 1994 lors de la ligne à grande vitesse Nord (TGV). Cette nouvelle gare est intégrée dans le nouvel ensemble tertiaire, Euralille, le quartier des affaires, elle est distance d%u2019environ 400 mètres de l%u2019autre gare ferrovière. La gare de Lille-Europe accueille les trains Eurostar qui transitent par Lille, pour rejoindre ou revenir de Bruxelles, Londres et Paris. Elle accueille aussi tous les TGV assurant les liaisons de Boulogne, Calais ou Dunkerque à Paris Nord via Lille. Les TGV régionaux qui desservent les villes Arras, Dunkerque, Calais et Boulogne, et les TGV contournant Paris pour le Sud Est, Ouest et l'Est à destination ou en provenance de Lyon, Grenoble, Nice, Marseille, Toulon, Toulouse, Montpellier, Bordeaux, Irun, Nantes, Rennes, Dijon, Limoges, Besançon, Strasbourg, etc%u2026 Dans la gare de Lille-Europe, au sous-sol, on trouve la station de métro N° 2. Cette gare est de conception très moderne, son architecture est contemporaine, verre, acier, béton et bois sont les quatre composantes de Lille-Europe Lille-Europe c'est, 14000 passagers par jour dont 1800 uniquement pour l%u2019Eurostar, c%u2019est 150 trains au départ et à l'arrivée, 80 agents d'accueil, 200 km/h, c'est la vitesse à laquelle les TGV traversent la gare de Lille-Europe. Côté souvenir, le trajet Paris-Lille avant la mise en service des TGV, s'effectuait par Train Corail et il fallait compter 3 heures de route. Le début des études sur la gare TGV Lille-Europe remonte à 1988. Les travaux se sont achevés en 1994 pour un coût total de 152 M%u20AC.